에어버스(AIRBUS) A 380 여객기..

세계 최대 여객기 A380..

대한항공에서 운영 중인 세계 최대의 여객기 A380 여객기의 운항이 5년 내 중단

될 전망이다.

 

조원태 한진그룹 회장은 수입성이 떨어지는 초대형 항공기를 정리하고 효율이

좋은 중대형 및 중형기의 비중을 늘리겠다고 밝혔다.

21일 글로벌 항공 전문지 플라이트글로벌에 따르면 조 회장은 “A380을 5년 내

대한항공에서 퇴출하고 B747도 10년 내 그 뒤를 따를 것”이라고 밝혔다.

 

 A380과 B747은 각각 407석과 368석을 가진 초대형 항공기로, 대한항공은 이들을

10대씩 운용하고 있다.

또 아시아나 항공도 A380을 6대 보유하고 있다.

 

한때 하늘 위에 호텔로 불릴 만큼 큰 인기를 끌었지만 지금은 돈 먹는 하마 신세라고 한다.

500여 명을 태울 수가 있는 초대형 기종이지만은 항공기를 띠울 곳이 없는 것이다.

 

어쩌다가 무착륙 비행을 나서도 워낙 비용이 많이 들다 보니 운항을 할수록 손해가 난다..

A380 6대를 보유한 아시아나항공과 합병이 이뤄지면 대한항공은 세계에서 두 번째로

A380을 많이 보유한 항공사가 된다.

 

1위는 생산된 A380의 절반을 사들인 에미레이트 항공이다.

A380은 동체를 2층으로 설계해 최대 500명 안팎의 승객을 수용하는 점보

항공기의 대표 모델이다.

 

지난 2011년 해당 기종을 도입한 대한항공은 2층 전체를 비즈니스석(프레스티지 클래스석)과

면세품 전시공간 등으로 꾸미며 주목을 받았다

그러나 다만 변수는 잇는 것 같다.

 

4월 18일로 코로나 19의 격리기간이  해제되면서 앞으로의 상황이

좋아지고 예전같이 정상적으로 된다고 가정한다면은 지금 유휴 항공기가 운행을

 

할 수 있다는 가정을 기대하여볼 수가 있는데 너무 덩치가 크고 연료효율이 떨어지는

A380 여객기로 수익이 날 수가 있을까 하는 우려도 있는 편이다.

 

세계 최대의 여객기 에어버스 A 380 여객기 위용

인천 국제공항 계류장 주기장에서 2년을 넘게 운항을 

못하고  주기장에서 대기하고 있다.